スポーツの深イイ情報 - スポーツに関する車のカタログ情報を多数掲載しております
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先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
クーペ
4445×1695×1285
スーパーブラック, 黒, スーパーレッド, 赤色, ブリリアントブルーチタンパールメタリック, 紺色, 青色, スパークリングシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト3コートパール, 白, ライトイングイエロー, 黄色, ライトブルーイッシュシルバーメタリック, アクティブレッド
電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
オープン
4445×1695×1285
アクティブレッド, 赤色, ソニックシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブルーチタンパールメタリック, 紺色, 青色, ホワイト, 白
欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
ハッチバック
4270×1785×1445
ミラノレッド, 赤色, チャンピオンシップホワイト, 白, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー
ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)
セダン
4490×1695×1355
シルバーストーンメタリック, シルバー, クリークブルーマイカ, 青色, シャストホワイト, 白, パッションローズマイカ, 赤色, ノーマルグリーンマイカ, 緑色
フロントドアガラスをロングライフ撥水ガラスに変更したほか、ABSを全車に標準化。そのほか一部グレードにリア間欠ワイパーやUVカット断熱ガラス、スポーツタイプATシフトノブ、リモートコントロールエントリーシステムなどを標準装備した。(1997.2)
セダン
4720×1720×1360, 4720×1720×1375
ホワイト, 白, ブラックパール, 黒, ダークグレーパール, グレー, ソニックシルバーメタリック, シルバー, スーパークリアレッドパールメタリック, 赤色, ディープマリンブルーパール, 青色, シルキースノーパール3コートパール, ブラック, スーパークリアレッドII
ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)
ハッチバック
4245×1695×1355
ブリリアントブラック, 黒, スパークルグリーンメタリック, 緑色, クラシックレッド, 赤色, サンダーグレーマイカ, グレー
300Mは全長5mを超えるビッグセダンながら、スポーツカーも顔負けの流麗なルックスで異彩を放っている。低く流れるようなキャビンデザインとしながら、クライスラーの信念であるキャブフォワードデザインによってビッグセダンらしい快適な空間を実現した。FFながら軽量なオールアルミ製3.5LのV6SOHC24バルブエンジンを縦置きとし、パフォーマンスサスペンションを組み合わせることで、軽快で安定感のあるハンドリング性能を誇る。ルックスも性能も往年のスポーティセダン“300レターシリーズ”の名に恥じないものと言えよう。個性的なルックスに侮れない走行性能、さらには高級感たっぷりの広い室内と、ビッグセダンの選択肢に加えて損はない一台だ。(2000.6)
セダン
5015×1910×1420
ディープスレート パールコート, 黒, グレー, ブライトシルバーメタリック, シルバー
全車のトランクオープナー、フューエルリッドオープナーを照明付きとして使い勝手を向上させた。バージョンSのシート表皮とトリムの種類を増やしたほか、バージョンLにスポーツサスと18インチホイールをオプション設定とした(2006.7)
セダン
4575×1795×1430, 4575×1795×1435, 4575×1795×1445
ダークグレーマイカ, グレー, レッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, ライトブルーメタリック, 青色, ブルーイッシュパールクリスタルシャイン, 白, シルバーマイカメタリック, シルバー, ミディアムグリーンマイカメタリック, 緑色, ダークブルーマイカカラークリア, 紺色, シェルマイカメタリック, 紫色
スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
セダン
4660×1815×1415
プレミアムシルバー, シルバー, ダークグレーマイカ, グレー, レッドマイカクリスタルシャイン, 赤色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ブラック, 黒, エクシードブルーメタリック, 青色
新世代FR-Lプラットフォームは、先代のV35を大幅に上回る剛性を確保。快適装備はそのままに、フロントサスペンションメンバーなどのアルミ化でボディ重量の増加を最低限にとどめる。先代とほぼ同サイズながら、若干ロー&ワイド化され、FRのスポーツセダンらしい躍動感あるルックスだ。しかも、室内空間も拡大。内装の質感向上もポイントだ。搭載されるV6エンジンはVQ発展型で2.5Lと3.5Lを用意する。ミッションは5ATで、タイプSPとSにはマグネシウム製パドルシフトが装備される。さらに、ステアリング操作に対して前後タイヤの切れ角を車速により自動調整してくれる世界初の4輪アクティブステアリングをオプション設定した。(2006・11)
セダン
4755×1770×1450, 4755×1770×1465
スーパーブラック, 黒, ブリリアントシルバー, シルバー, ホワイトパール3コートパール, 白, ストラフィアブルーパールメタリック, 紺色, 青色, ブレードシルバーメタリック, グレー, クリムゾンレッド3コートパール, 赤色, レイクショアブルーメタリック
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2月の最後の日曜日「第161回グリーンクラブ」が
上海市の南の端にある金山区の「華凱スポーツ倶楽部」
で行われた!
タイから帰って初めてのゴルフになったが....
この日は風が強く...気温も一桁しか上がらなかった!
このコースは全てのホールに照明が点き夏の夜長も
楽しめるように作られているのだが...
池やクリークが矢鱈に多く...どのホールも随分と
トリッキーに作られている為各ショットに正確さを要した!
特に9番と18番のロングホールはかなり難易度が高い!
午前中はタイからのゴルフの温度差30度に身体が戸惑った
のかミスショットを連発...「45」
しかし昼からは少しずつ調子を取り戻して...
2010/03/10 09:03:06
日本で働いていた頃の元上司は
スポーツ・カイトの日本チャンピオン
この年フランス北部の海沿いの町
ディエッペ(Dieppe)で行われた
スポーツ・カイトのワールドカップに彼が出場したので
イギリスから応援に参上
車&フェリーを利用し、ドーバー海峡を越えて到着
2010/03/09 10:03:07
よくご飯を食べに行く友人と、
念願だった沖縄に行ってきました♪
二泊三日・ツアープランで、天気も見事晴れ!
今度はマリンスポーツに挑戦したいな♪
2010/03/09 11:03:00
2010.1.19
本日はホテルのビーチでのんびり昼寝です。
ビーチには格安マッサージの小屋もあります。
夜は滞在しているタンジュンブンガの隣の町タンジュントコンにある海鮮料理屋さんで夕食です。
滞在しているパラダイスサンディビーチリゾートホテルからタクシーで10分程度で行けます。
シーフードレストランと言うより地元色のある食堂といった感じのようです。
行く前から美味しい予感です!写真はカニです。
よろしければ以下のリンクも是非ご覧ください。
テロッ・バハンのパサマラ(ナイトマーケット)についてはこちらをご覧ください。
http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/10435282/
タンジュンブンガの朝市についてはこちらをご覧ください。
http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/10432505/
その他のパラダイスサンディビーチリゾートホテルについてはこちらをご覧ください。
http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/10433344/
パラダイスサンディビーチリゾートホテル前のインドカレー屋さんについてはこちらをご覧ください。
http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/10432219/
タンジュンブンガのマリンスポーツについてはこちらをご覧ください。
http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/10432543/
2010/03/08 11:03:28
2日目は10年以上ぶり?くらいの海へ行きました。
マリンスアクティビティに参加です。
マリンアクテビティは現地でも申し込みはできますが、希望日時やメニューを選ぶために、私は日本で申し込みしました。
メールのやりとり数回で予約完了なので簡単です。
利用したマリンアクティビティ会社
『スキューバカンパニー マリンスポーツ』
ダイビングショップの老舗ですが、他のアクティビティも充実しています。
日本人オーナーなのも安心です。
いくつかあるショップでこちらにしたのは、ちょうど周年記念で割安だったのと、数時間でいくつかのアクティビティが体験できるから。
ご飯も付いているのもうれしいです。
http://www.pluto.dti.ne.jp/~scuba-co/
2010/03/08 11:03:18
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