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スポーツ に関する自動車

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• トヨタ ヴォクシー

  内外装に変更が施された

  内外装に変更が施された。また、エンジンにバルブマチックを採用、7速スポーツATを全車に搭載させるなど、燃費性能の向上が図られた。なお、このモデルチェンジを機に、エアロパーツからボディ補強まで含めたスポーツコンバージョンシリーズ、G SPORTSが追加されている。（2010.4）

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4595×1695×1850, 4595×1695×1875, 4640×1720×1850, 4640×1720×1875, 4640×1720×1820

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ダークバイオレットマイカメタリック, 紫色, ボルドーマイカメタリック, 赤色, グレーメタリック, グレー, シルキーゴールドマイカメタリック, ゴールド

• トヨタ ヴォルツ

  トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」

  トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3ｍ強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム＆メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でＶＶＴ-ｉと、190ps仕様のＶＶＴＬ-ｉの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4365×1775×1605, 4365×1775×1615

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, レッドマイカメタリック, 赤色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, スーパーホワイトII, 白

• フォード エクスプローラースポーツトラック

  アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド（荷台）としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。（2007.6）

  ボディタイプ

  ピックアップトラック

  ボディサイズ

  5370×1870×1840

  カラー

  ブラック, 黒, シルバーバーチメタリック, シルバー, レッドファイヤーメタリック, 赤色, プエプロゴールドメタリック, ゴールド, オレンジフロストメタリック, オレンジ色, ホワイトスウェード, 白

• プジョー 106

  106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ

  106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100％駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。（1995.4）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3565×1615×1365

  カラー

  ルシファー・レッド, 赤色, ブラック, 黒, マイアミブルー, 青色

• フォード エスケープ

  外観の前後のデザインを大幅に変更し、またメーターパネルなどインテリア回りも変更

  外観の前後のデザインを大幅に変更し、またメーターパネルなどインテリア回りも変更。3LのV6エンジンを搭載し、専用の装備を備えたXLTスポーツを新設定した。(2006.6)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4470×1825×1710, 4470×1825×1720

  カラー

  パンサーブラックメタリック, 黒, パンサーブラック/ミディアムプラチナム, グレー, ホットレッド/ミネラルグレー, 赤色, ニューセンチュリーシルバー/ミディアムPt, シルバー, ニューセンチュリーシルバー

• フォード サンダーバード

  アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ

  アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド＆ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR（後輪駆動）。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。（1989.11）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  5080×1835×1385

• 日産 フェアレディZ

  海外でもZカーと呼ばれ、世界中に多くのファンをもつスポーツクーペで、1989（H1）年に登場した4代目となるモデルだ。5ナンバーサイズだった先代よりグッと低くワイドに変身し、3ナンバーサイズの堂々たるボディの持ち主。パフォーマンス面でも大幅な進化を見せており、国産車初の280ps3LのV6ターボエンジン、VG30DETTを搭載するとともに、4輪マルチリンクサス、リアビスカスLSD、アルミキャリパー＆対向ピストンタイプのブレーキなど、走るための装備を惜しみなく投入した。エンジンはターボのほかNAも用意。ボディは2シーターと2by2、Tバールーフ車も設定された。（1989.7）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4525×1800×1255, 4310×1790×1245, 4310×1790×1250

  カラー

  ガングレーパールメタリック, グレー, シルバー, ブラックパールメタリック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, レッドパール, 赤色, イエローパール, 黄色, スーパーレッド, センシティブシルバーメタリック, ホワイトパール, 白

• 日産 フェアレディZ

  惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活

  惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4310×1815×1315

  カラー

  スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ダイヤモンドシルバーメタリック, シルバー, バーニングレッド, 赤色, スパークリングシルバーメタリック, モンテレーブルーカラークリアパール, 青色, サンセットオレンジパールメタリック, オレンジ色

• ジャガー XJ

  エントリーモデルとしてのジャガーXJ6の位置付けをさらに明確にするため、従来の4Lモデルに加えて3.2L直6エンジン搭載車(XJ6-3.2)が追加された。4.0には8ウェイパワーシートを標準装備。このほか、足回りを強化してさらに走りを磨いた4.0スポーツがラインアップに加えられた。(1990.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4990×1830×1360

  カラー

  ブルックランズグリーン, 緑色

• フォード マスタング

  アメリカ人の青春、とも言えるスポーツブランドがマスタング

  アメリカ人の青春、とも言えるスポーツブランドがマスタング。アメリカンカーとしては小柄なサイズにV8パワーを押し込んで疾走するこのクルマを人々はポニーカーという愛称で呼んだ。1979（S54）年にデビューしたこの型式は1987（S62）年に大がかりなマイナーチェンジを受け、パワフルさを前面に押し出している。ボディスタイルは3種類。ハッチバック、クーペ、そしてコンバーチブルだ。いずれも5LのV8を積むが、標準的な仕様のパワーは225psと平凡ながら、トルクは41.4kg-mと莫大で、これを4ATとリジットアクスルで操るFR（後輪駆動）だったわけだから、その乗りアジは相当荒々しいものであった。245psのコブラモデルも存在した。（1989.11）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4580×1760×1360

スポーツに関する旅行記

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ｏ●ぶらり●ｏ大阪ミナミ観光／天王寺動物園～新世界･通天閣～...

大阪に住んでるのに行ったことありませんねん(^。^；)で、行ってきましたよ編。　
以前は青空カラオケなど…無法地帯だったディープなエリア。　
初めて行った時の衝撃たるやいなや…ヘタレな三助は二度と来ないやろうと思ってたんやけど「あれっ。こんなんだったっけ」と拍子抜けするくらい整備されてた。　 　
動物園、通天閣、スパワールドと、密集してるからブラ観光にオススメ。
　　
中でも一番のオススメは、たむけんのＣＭでお馴染みの「スパワールド」。
宿泊もできるようになってて、前より賑わっているような気が…
なんてったって2010年9月30日までは【1000円キャンペーン】をやってて、この金額でプールも温泉も入れて、タオルや歯ブラシ、シャンプーとかも使えちゃう！！
脱衣所とプールが男女別の専用エレベーターで繋がってるから、プールで遊んで水着を脱いだらすぐ温泉！　　
こりゃお値打ちですな(￣―＋￣)
　　
ほとんどの動物たちが寝ている天王寺動物園から、串カツだらけの新世界。　
総工費約500億円のフェスティバルゲートは、なんやかんやと問題があり閉鎖中。
ええとこでっせ～大阪！ヽ(゜▽、゜)ノ
　　
◆天王寺動物園◆
所在地／大阪市天王寺区茶臼山町1-108
営業時間／9:30～17:00 ※入園は16:00まで
（5･9月の土日祝は～18:00開園、入園は17:00まで）
休園日／毎週月曜日(休日にあたる場合は翌日)、年末年始(12/29～1/1)
料金／大人500円 ※中学生以下は無料
＜天王寺動物園サイト＞
http://www.jazga.or.jp/tennoji/

◆通天閣◆
所在地／大阪市浪速区恵美須東1-18-6
営業時間／9:00～21:00 ※入場は30分前まで（年中無休）
展望料金／・大人600円・大学生500円・中高生400円・小人300円
＜通天閣オフィシャルサイト＞
http://www.tsutenkaku.co.jp/

◆スパワールド世界の大温泉◆
所在地／大阪市浪速区恵美須東3-4-24
入館料／大人(12歳以上)
平日：⇒3時間 2,400円、全日(AM10:00～翌朝AM8:45) 2,700円
※特別日・土日祝⇒＋300円
※深夜料金⇒＋1,000円(AM12:00～AM5:00の入退館及び在館)
※入館料は、入浴料･プール利用料･スポーツジム利用料･タオル･館内着他備品使用料が含まれています
＜スパワールドオフィシャルサイト＞
http://www.spaworld.co.jp/

2010/09/02 04:09:58

2010年　コンラッド・バリ３日目...

ホテルのプール

マリンスポーツ

LOCO　CAFEでランチ

バリコレクション

ブンブバリでディナー

2010/09/02 02:09:46

2010年ツール・ド・モンブラン　トレッキングの記録01(は...

2010年7月、念願のトレッキングコース、ツール・ド・モンブランを歩いてきた。
ツール・ド・モンブランとは、モンブラン山群の山麓を一周するフランス、イタリア、スイスの3カ国にまたがるトレッキング・コース。数年前から興味を持ち、いつか行ってみたいと思っていたが、今年は長期勤続休暇を2週間連続で取得出来ることから、3月ぐらいから本格的に計画を開始した。
当初はツアーも検討したが、いろいろ調べていく内に、是非歩いてみたいクールマイヨールからボナッティ小屋のルートがツアーではバスで通過してしまう、日程が限定される、催行人数に満たないと実現しない等のデメリットが浮上し、不安はあったものの思い切ってガイドなしのフリーで行くことにした。
一番不安だったのが、山小屋の予約と何かあった時の予約変更をどうするか。
山小屋の予約は、2009年にやはりフリーで行かれた方のブログに出会い、メールで予約出来ることを教えて頂いた。少し早いかと思ったが、山小屋のオープンを待たずに5月の連休明けに各山小屋に一斉に予約メールを送ってみた。すると1日～2日の内に全ての山小屋から返事があり、エリザベッタ小屋以外は全て予約OKの返事だった。エリザベッタ小屋はこの時期にも拘らず既に満室との返事。エリザベッタ小屋の人気の高さを思い知らされた。
今回のツアー日程は以下の通り。エリザベッタ小屋に泊まれないとなるとモッテ小屋からシュクルイのメゾン・ヴィエイユまで8時間近く歩かねばならず（プラス約4時間）、出来ればそれは回避したい。だめもとでシャモニーの旅行会社にエリザベッタ小屋の手配を頼んでみたところ、何とか予約をとることが出来た。


7/18　　成田⇒ジュネーブ⇒シャモニー
7/19　　シャモニー
7/20　TMB1日目　フランス　山小屋　Refuge de la Croix du Bonhomme
7/21　TMB2日目　フランス　山小屋　Refuge des Mottets
7/22　TMB3日目　イタリア　山小屋　Rifugio Elizabetta Soldini
7/23　TMB4日目　イタリア　クールマイヨール　Hotel Croux
7/24　TMB5日目　イタリア　山小屋　Rifugio Walter Bonnatti
7/25　TMB6日目　イタリア　山小屋　Rifugio Elena
7/26　TMB7日目　スイス　　山小屋　Relais d'Arpette
7/27　TMB8日目　スイス　　山小屋　Relais du Mont Blanc
7/28　TMB9日目　フランス　山小屋　La Flegere
7/29　TMB10日目フランス　シャモニー
7/30　シャモニー　
7/31　シャモニー⇒ジュネーブ⇒成田

日程は何か不測の事態が発生しても柔軟に対応出来るよう、ノーマルなプランと比べて1日の歩行時間に余裕を持たせた。シャモニーにTMB前後で2泊ずつしたかったので、スタートはレ・ズーシュではなくNotreDame de la Gorge、ブレバンをゴールとした。

10:25成田空港発のLX161便に乗り、チューリッヒ経由で17:40にジュネーブ到着。予約していたATSのタクシーで19:00頃シャモニーにようやく到着。天気も良く久し振りのモンブランに感動。
タクシーの中にカメラを置き忘れてしまい絶望的になったが、ホテルの従業員にタクシーに連絡してもらい部屋まで届けてもらった。タクシーの運転手、ホテル従業員共に感謝。
夕食はAiguille du Midi(3842m)行きロープウェー乗場近くのレストラン。10年前スキーで訪れた時に入ったクレープが美味しかった店。翌日(7/19)は朝から快晴。Aiguille du Midi(3842m)からHelbronner(3470m)までロープウェイ、ゴンドラを乗り継いで行くことにした。遅くなると混むと聞いていたので6:30頃ホテルを出た。Aiguille du Midi(3842m)にはこれまで冬に2回訪れたことがあるが、Helbronner(3470m)まで行ける夏は初めて。時間が早かったので、ゴンドラが動くまでAiguille du Midiで時間をつぶした。グラン・ジョラスはもちろん、マッターホルン、モンテローザまでくっきりと良く見えた。ゴンドラは氷河(Glacier du Geant)の上を3台(4人乗り)が連なってゆっくり進む。窓を降ろせるので身を乗り出して写真を撮ることも可能。
ゆっくり景色を楽しみシャモニーに戻ったのが12:40頃。その後街をぶらぶら歩き、スネルスポーツでエリザベッタ小屋のバウチャーを受け取ったり、観光案内所でベルナデットさんからアドバイスを頂いたりした。
冒頭写真はシャモニーの街から望むモンブラン。

2010年7月18日(日)･晴れ
宿泊：シャモニー(Grand Hotel Des Alpes)
2010年7月19日(月)･晴れ
宿泊：シャモニー(Grand Hotel Des Alpes)
撮影写真枚数：455枚(出発から7/19まで)

2010/09/01 08:09:02

ペナン旅行記7日目（その２）：タンジュンブンガ散策＆Ｂ級グル...

2010.1.21

朝市を堪能した後は，明日の帰国の準備です。そしてフードコートで夕食です！このフードコートは今回で2回目の訪問です。

フードコートは滞在しているタンジュンブンガのパライスサンディベイリゾートホテルにほど近い，コープソンオーキッドホテル前にございます。
フードコート付近の散策もします。



マレーシアペナン旅行記一覧はこちらです。よろしければどうぞ！

「ペナンおみやげ，朝市（タンジュンブンガ），ナイトマーケット（テロッバハンのパサマラム），マリンスポーツ，えびかに海鮮料理，Ｂ級グルメ，ジョージタウン散策，乗馬バギー，タンジュンブンガ散策，パラダイスサンディビーチリゾート解説など」

http://4travel.jp/traveler/pxthd636/album/?dmos=os&wide=AS&middle=MY&sort=new&view_mode=

2010/09/01 05:09:05

はいむるぶし　in　小浜島　3日目...

離島3日目にしてようやく小浜島でゆっくりです。とはいっても、朝からは「はいむるぶし」で予約した「シュノーケルツアー」組と「小浜島サイクリング」組みに分かれて遊びます。午後はビーチでマリンスポーツと目いっぱい遊びまくりました。

2010/09/01 04:09:34