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スポーツ オープンに関する自動車

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• ホンダ アスコット

  全車にリア3点式ELRシートベルトを標準化し、クルーズコントロールを設定

  全車にリア3点式ELRシートベルトを標準化し、クルーズコントロールを設定。2LのSOHCエンジン搭載のスポーツグレード「2.0FBT-i」が追加された。(1990.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4680×1695×1390

• ホンダ インテグラタイプR

  先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR＝インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4385×1725×1385

  カラー

  サテンシルバー・メタリック, シルバー, ナイトホークブラック・パール, 黒, ミラノレッド, 赤色, チャンピオンシップホワイト, 白, アークティックブルーパール, 青色

• ホンダ オルティア

  ヘッドライト、バンパー、リアコンビネーションランプを変更

  ヘッドライト、バンパー、リアコンビネーションランプを変更。またエンジンのパワーアップや5MT車の追加を実施。さらに15mmダウンの専用サスペンションやスポーツシートを備えた「Sタイプ」を追加した。(1999.6)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4570×1695×1465, 4570×1695×1450, 4570×1695×1500, 4570×1695×1485, 4570×1695×1435

  カラー

  ミラノレッド, 赤色, スターライトブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, エターナルブルー・パール, 青色, ライトニングシルバー・メタリック, シルバー, クローバーグリーン・パール, 緑色, ボーグシルバー・メタリック, タフタホワイト/サバンナグレーM, グレー, ミラノレッド/アーバングレーM, ボーグシルバーM/アーバングレーM, スターライトブラックP/アーバングレーM, エターナルブルーP/アーバングレーM, クローバーグリーンP/アーバングレーM

• ホンダ シビックタイプR

  最高出力を185psにチューニングした専用の1.6Ｌの直4DOHC VTECエンジンを搭載

  最高出力を185psにチューニングした専用の1.6Ｌの直4DOHC VTECエンジンを搭載。サスペンションは15mmローダウンし、ボディにはフロント・リアスポイラーを装着。容量がアップしたブレーキ、トルク感応型ヘリカルLSD、パフォーマンスロッド、専用ABS、ポテンザRE010タイヤなど高い走行性能を裏づける高性能なパーツがふんだんに装着されている。また室内もレカロ製バケットシート、モモ製ステアリング、チタン削り出しシフトノブ、カーボン調メーターパネルなどスポーツマインドが漂う。5MTのFFのみの純粋なスポーツモデルとなっている。(1997.8)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4180×1695×1360

  カラー

  スターライトブラック・パール, 黒, チャンピオンシップホワイト, 白, ボーグシルバー・メタリック, シルバー

• ホンダ シビックタイプRユーロ

  欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった

  欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4270×1785×1445

  カラー

  ミラノレッド, 赤色, チャンピオンシップホワイト, 白, アラバスターシルバー・メタリック, シルバー

• ホンダ シビックフェリオ

  外観や内装のデザインを変更

  外観や内装のデザインを変更。合わせて1.5L車にステアリングで変速操作可能なCVTを採用し、エアロパーツやアルミホイール、スポーツシートなどを標準装備する「Vi-RS」を新設定した。(1998.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4450×1695×1390, 4450×1695×1405

  カラー

  スターライトブラック・パール, 黒, タフタホワイト, 白, ボーグシルバーメタリック, シルバー, ライトニングシルバー・メタリック, ロイヤルグレープ・パール, 紺色, 紫色, アドリアティックブルー・パール, 青色, バーニングレッド・パール, 赤色, クローバーグリーン・パール, 緑色

• ホンダ トルネオ

  2LのLEV仕様車が「平成12年排出ガス規制」に適合

  2LのLEV仕様車が「平成12年排出ガス規制」に適合。同時にアルミホイールや前席スポーツシートなどを備え、BOSE製オーディオもオプションで選べる特別仕様車「クリーンツーリング」を設定。(1999.7)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4635×1695×1420, 4635×1695×1440

  カラー

  プレミアムホワイト・パール, 白, ナイトホークブラック・パール, 黒, タフタホワイト, ルビーレッド・パール, 赤色, セブリングシルバー・メタリック, シルバー, スーパーマリンブルー・パール, 青色, ムーンストーンシルバー・メタリック, モントレーブルー・パール, 紺色

• ホンダ ビート

  軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  3295×1395×1175

  カラー

  クレタホワイト, 白, ブレードシルバー・メタリック, シルバー, カーニバルイエロー, 黄色, フェスティバルレッド, 赤色

スポーツ オープンに関する旅行記

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～作成中～　展覧会へ行きたくて東京へ♪　その2...

旅行記その2は、六本木から丸の内へ移動し、今年オープンした三菱一号館美術館の「マネとモダン・パリ展」の鑑賞他と、銀座にあるフレンチのお店「モン・リヴァージュ」でのディナー編です。

フレンチ、ホント美味しかったなぁ～♪

2010/07/30 11:07:34

これぞ、東京観光！...

今年初めに“コンラッド東京”のｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞﾌﾛｱをかなりお値打ちな価格で手配する事ができたので、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸは、いざ東京へ！
べたな観光をした事がなかったので、今回は、はとバスツアーへ参加。夜にはフラメンコを見に行きました。
次の日は、楽しみにしていた“浜離宮”。
そして、午後からはお買い物。
当日は新宿ﾌｫｰｴﾊﾞｰ21がｵｰﾌﾟﾝ。物凄い人、人、人。
ｱｸｾｻﾘｰはとにかく安く、大人買い。
衣料品は、やはりお値段なりでした。
人に疲れた私達は、私達定番のﾊﾞｰﾆｰｽﾞ銀座店へ。
横浜は大きすぎるので、この位が丁度よいです。
落ち着いて買い物ができるので、心も満たされます。
旦那さまは、以前から狙っていたｽﾘｰﾄﾞｯﾂのﾀｰｺｲｽﾞﾌﾞﾙｰのﾎﾟﾛとTｼｬﾂをお買い上げ。私はというと、珍しい柄のｽﾄｰﾙを買いました。
ｵｰﾙｼｰｽﾞﾝ使えそうなので、がんがん使います♪

こんな感じの２日間。ﾎﾃﾙﾗｲﾌを楽しみつつ、東京を満喫してきました。

2010/07/30 11:07:43

イタリア鉄道旅行、最高！- ローマ到着...

2010年 6/17(木)～6/27(日)
表紙の写真のアマルフィを含むイタリア鉄道旅行11日間を楽しんで来ました。インターネットで、航空券から鉄道、ホテル、美術館の予約まで何でも自分でできる便利な世の中なので、このところパッケージ旅行はすっかり卒業です。
今回、夫婦2人での個人旅行でしたが、ユーレイルイタリアパスのセーバータイプ1等8日間、32,000円を購入して、以下の日程で、イタリア鉄道旅行を満喫して来ました。今日、サイトを見ると更にユーロ安になったせいか、同じ鉄道パスが29,500円になっていました。これから行かれる人はもっとお得ですね。

6/17 Tokyo->Roma泊
(アリタリア航空直行便、正規割引運賃、往復 69,000円）
6/18 Roma->Assisi経由、Perugia泊
6/19 Perugia->Siena泊
6/20 Siena->Cinque Terre, Genova泊
6/21 Genova->Milano泊
6/22 Milano->Venezia泊
6/23 Venezia->Bologna, Firenze泊
6/24 Firenze->Salerno泊
(表紙写真のAmarfi観光に便利、Amarfiへは高速船がお勧め)
6/25 Salerno->Amarfi観光->Roma泊
6/26 Roma午後発->6/27 Tokyo帰国

いくつか経験をフィードバックしたいと思います。

①旅行期間中は、移動時間節約のため、AV, ES, ES-City, ICにできるだけ乗るようにしました。最新型のAVはとても快適で早く、10数年前にバスツアーだったときに比べ、格段に移動時間が少なく、移動距離が長い割りに楽でした。1等車は3列シートで、航空機なみに、お飲み物とお菓子、新聞のサービスがありました。ただ、予約していた席に他のグループが占拠していたことがあって、他の空いている席に変って欲しいと言われ、諦めて移りました。現地には、予約していても勝手に好きな席を取ってしまう困った人もいるようです。

②イタリアの場合、R (普通電車)以外は予約が必要で、鉄道パス（Global Pass）の場合だと、AV, ES, ES-Cityは10ユーロ、ICは3ユーロ、別途、料金がかかります。事前にイタリア国鉄のサイトで、Global Passを選択し、Card Numberを鉄道パスの右上の７桁の番号「1013970とか」を入れて予約しましたが、皆さん、悪戦苦闘されているように私も何度もトライして大変でした。１箇所、予約できなかったので、現地の自動券売機で追加予約したところ、意外と簡単で、画面で「Global Pass」を選択し、同じくCard Numberを入れてトラブル無く予約できました。ただ、鉄道パスのバリデーションをテルミニ駅の有人窓口で行ってもらう際に、あまりの行列の多さに初日はあきらめ、翌日、パスの使用開始日の朝、窓口がオープンする6時の15分前に行くと誰も並んでいなく、無事、バリデーションができました。早起きは凄くお得です。

③テルミニ駅で、Assisi経由Perugia行きの電車が、表示板にプラットフォーム「2PE」と表示されていて、駅員に聞くと、1番ホームの電車の先のプラットフォームだと言われて、急いで2人分のスーツケースを押しながらホームを走り、何とか間に合いました(^^);。同じように分からなかった人がいて、私たちの後に、韓国の女性2人組を含む数組のグループが、息を切らせて乗ってきました。皆様、お気をつけ下さい。

④6/25(金)はイタリア国鉄のストライキ日でしたが、普通電車が間引き運転されているだけで、AVやICは通常通り運行していて、問題は無かったです。ちょうど金曜日の晩はバチカン博物館の夜間開館日だったので、観光疲れもありましたが、事前に博物館のサイトで20時から予約していたので、まったく並ばずにゆっくり見ることができました。皆さん、日程が合えば、お勧めです。

それでは皆様、良い旅を！

2010/07/30 09:07:08

昆布で有名【みついし昆布温泉　蔵三】日帰りツアー...

いつも通っているスポーツクラブ企画の温泉ツアー

格安ツアーなので行くしかないっしょ～～～～

　　　新日高町三石にある「みついし昆布温泉」

　　　温泉と海鮮丼　堪能ツアー！


　温泉　気持ちいかった～～～！

　海鮮丼　超うま～～～～！

2010/07/30 06:07:51

行き当たりばったり駆け足の旅☆ベトナムへ　＜#4 ホーチミン...

朝のバスで南シナ海に面した街ファンティエットから更に東に20kmほどのところにあるリゾート地ムイネーにやってきました。

バスを降りてこの辺にGHはないかな～ときょろきょろ。
手持ちのガイドブックには高級リゾートホテル情報は載っていても安いGHの情報はなくて.....今回はリゾートホテル泊になるのかな～と思っていました。(^^;;

最初に来た客引きのお姉さんは50USDのホテルを紹介してくれましたが、10USD前後で探していると言うとこの街ではこの料金が一番安い!!と言います。

次に現れた客引きは予算を聞いてくれたので、安いGH希望というと12USDのGHを紹介してくれました。
部屋を見てから決めて良いというので、エアコン、ホットシャワー、TV（衛星放送あり、NHKなし）を確認。
冷蔵庫はありませんが1泊だけなので問題なし。
交渉して10USDになりました。(^^)
支払いはVNDにしてもらい190,000VNDで。
見せてもらった部屋は広いツインルームなので本来は30USDする部屋らしいですが、シングルルームがないので言い値で良いとのこと。ラッキーです。(^^)

行きたい所があったので、この客引きのおじさんにバイクで観光できないかと聞くと自分が案内すると言う。
このおじさんはバイタクが本業だったのです。

2時から6時まで4時間チップ込み200,000VNDで交渉成立。
（実際には30分ほどオーバーしましたが追加請求はされませんでした。）
5～8USDほどでもう少し安い現地ツアーもありましたが、短い滞在のため行きたい所だけを効率よく回りたかったので最初からバイクで観光する予定でした。

バイクが苦手な方には不向きですが、海岸線沿いに風を切って走るのもなかなか気持ちが良かったです。
ただ、安全面には問題有りかな～と思うのでツアーに参加するか車をチャーターすることをお勧めします。

いよいよバスの旅がスタート
今回シンカフェで購入したオープンバスチケット
サイゴン→ムイネー
ムイネー→ニャチャン
ニャチャン→ホイアン（寝台バス）
ホイアン→フエ（寝台バス）
フエ→ハノイ（寝台バス）
670,000VND（約3,000円）

※サイゴン～ハノイ間の料金はコースやバスの種類（シート、寝台）で料金は違ってきます。

2010/07/30 02:07:26