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スポーツダイハツに関する自動車

ダイハツ MAX

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1550

カラー

ライトローズメタリック, ピンク, ジョーヌイエロー, 黄色, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, ホワイト, ブライトシルバーメタリック, シャンパンメタリックオパール, ゴールド
ダイハツ YRV

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。（2000.8）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3765×1625×1550, 3765×1625×1535, 3765×1625×1565, 3765×1625×1580

カラー

レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカメタリック, 青色, シェードグリーンメタリック, 緑色
ダイハツオプティ

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

3395×1475×1405, 3395×1475×1380

カラー

シルバーメタリック, シルバー, メイプルレッドマイカメタリック, 赤色, ディープブラウンマイカ, 茶色, パールホワイトII, 白, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ライトグリーンメタリック, 緑色
ダイハツコペン

ビート、カプチーノ、AZ-1などが惜しまれつつ姿を消した後、永らく実用車が中心となっていた軽のスポーツモデル。そこに彗星のごとく鮮烈なデビューを果たしたのがコペンだ。ミラがベースのため駆動方式はFFとなるが、軽自動車初となる電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」に加え、専用チューンのエンジン＆サスペンションを装備するなど、スポーティな走りを十分に満喫できる。グレードはアクティブトップのほか、取り外し可能な軽量ルーフを採用したディタッチャブルトップを用意。こちらはスペシャルチューンドサスペンションを装着するなど、よりスポーティなモデルに仕上げられている。(2002.6)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

3395×1475×1245

カラー

ホワイト, 白, DC-ブライトシルバーメタリック, シルバー, DC-シャイニングレッド, 赤色, DC-パールホワイトI, DC-ブラックマイカ, 黒, DC-ジョーヌイエロー, 黄色, DC-ダークグリーンマイカ, 緑色, DC-ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色
ダイハツミラ

乗用の3ドアモデルにモータースポーツ向けとなるX4-Rを新設定

乗用の3ドアモデルにモータースポーツ向けとなるX4-Rを新設定。エンジンは直3SOHC16バルブターボだが、高回転域での耐久性を向上。クロスミッションやハードサスペンションなども採用。駆動方式はフルタイム4WDのみ。（1991.1）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3295×1395×1415, 3295×1395×1435, 3295×1395×1400, 3295×1395×1410

カラー

ピューロホワイト, 白, ジュリアンレッド, 赤色, ネイビーブルー, 紺色, 青色, ブラックM, 黒, スキューログレーメタリック, グレー, ホワイト/シルバーメタリック, シルバー, ネイビーブルー/シルバーメタリック, ブラックメタリック/スキューログレーM, ブラックメタリック/シルバー, ブラックメタリック
ダイハツミラ

ダイハツの屋台骨となる4代目ミラは3ドアと5ドアのハッチバック車

ダイハツの屋台骨となる4代目ミラは3ドアと5ドアのハッチバック車。ノーマルシリーズに加えて、3ドアのバングレードとスポーティバージョンのTR-XXをラインナップする。ホイールベースを延長することで大きくなったキャビンスペースは高級志向をさらに強めているのが特徴。エンジンは直4のNAとターボ、直3とバリエーションが豊富。ミッションは4MT/5MTと3AT/4AT。TR-XX系はエンジンだけでなくサスペンションやブレーキも強化、さらにフルバケットシートを採用するなど、スポーツのこだわり派には堪らない内容だ。（1994.9）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3295×1395×1440, 3295×1395×1465, 3295×1395×1430

カラー

ピューロホワイト, 白, ブラックメタリック, 黒, ジュリアンレッド, 赤色, ブルーマイカ, 青色, レッドマイカ, パンジーオパール, 紫色, スレートブルー, ジュリアンレッド/ブラック
ダイハツムーヴ

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1630, 3395×1475×1670, 3395×1475×1650

カラー

シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, ホワイト, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, クールシルバーメタリック, DC-パールホワイトI, シルバーメタリックオパール